尤拉拉 (Yulara)
尤拉拉（Yulara）是澳大利亚北领地南部一个偏远的城镇. 它位于麦克唐奈尔地区内一片未合并且被包围的领土内. 在2011年的人口普查中，尤拉拉在103.33平方公里（39.90平方英里）的土地上拥有887人的常住人口.
尤拉拉距离世界遗产乌鲁鲁（艾尔斯岩）18公里（11英里），距卡塔丘塔（Olgas）55公里（34英里），位于北领地选举区Namatjira和联邦选举区Lingiari. 到20世纪70年代初期，由于受到乌鲁鲁基地（艾尔斯岩石）附近的汽车旅馆在内的非结构化和未受监控的旅游业所产生的压力，对乌鲁鲁和卡塔丘塔周围的环境造成了不利影响. 根据参议院特别委员会的建议，取消岩石基地附近所有的开发项目，并在乌鲁古卡塔州国家公园建造一个支持旅游业的新度假胜地，联邦政府于1973年同意将住宿设施迁往公园外部新的地点. 1976年，总督宣布了将距离乌鲁鲁约14公里（8.7英里）的新镇尤拉拉作为选址. 1978年北领地获得自治后，新市镇的发展成为北领地政府的主要优先事项. 1978年至1981年期间，该地基础设施（道路，供水等）通过政府的资本工程计划建成. 1980年，政府成立了尤拉拉发展有限公司以发展旅游住宿，员工住房和购物中心. 度假村的第一阶段建于1982年至1984年间，由尤拉拉开发有限公司为北部地区政府建造，耗资1. 3亿澳元. 度假村由Philip Cox＆Associates设计，并于1984年赢得澳大利亚皇家建筑师学会（Royal Australian Institute of Architects，RAIA）Sir Zelman Cowen奖. 当新设施于1984年底全面投入使用时，英联邦政府终止了靠近岩石区的旧汽车旅馆的所有租赁，该地区由国家公园管理局（现称为澳大利亚公园）修复. 大约在同一时间，国家公园更名为Uluṟu-KataTjuṯa，并将其所有权转让给当地土著居民，并将其租给澳大利亚公园99年.
该地区最初有三家竞争酒店，但是这影响了企业的生存能力，而企业（间接是政府）也遭受了巨大的经营损失. 从1990年到1992年，竞争状态下的酒店运营商被一家运营商取代，这家运营商是政府所有的Investnorth Management Pty Ltd. 1992年，政府通过公开招标，将度假村所属的尤拉拉开发公司的40%的股权出售给了一个风险投资财团. 在1997年，整个度假村再次以公开招标方式出售给General Property Trust，该公司指定了Voyages酒店及度假村集团作为运营商，除了邮局（澳大利亚邮政）和银行（澳新银行）之外，Voyages运营度假村的各个方面. 几乎所有的城镇居民都从Voyages租赁住房，但政府为其员工租了一些住房. 大多数居民都是度假村的工作人员或旅游经营者. 2011年，该度假村再次被出售给Indigenous Land Corporation，该公司在其子公司澳大利亚航程土著旅游局下经营度假村.
艾丽斯斯普林斯是距离此处最近的一个重要城镇，在其东北方向428公里（266英里）的地方，需开车5小时到达，与此相比，尤拉拉附近的Connellan机场使得人们可以在几个小时内从悉尼，墨尔本，艾丽斯斯普林斯或凯恩斯到达这里. 该度假村通过一条主要道路拉塞特高速公路到达，该高速公路连接周边道路和地标. 拉塞特高速公路目前正在该地区进行扩建，以提高旅游交通流量. 密封的拉塞特高速公路向东延伸至斯图尔特公路. 其他方向的道路并未得到很好的维护和使用. 大中央公路通往西澳大利亚西部及西南部，但通常只适用于高间隙四轮驱动车辆. 在卡塔丘塔西部行驶需要从土著土地理事会获得过境许可证.
尤拉拉屬熱帶沙漠氣候，平均氣溫高，夏季漫長，冬季短而涼，全年降雨少. 在某些冬天清晨偶爾可能會發生霜凍.
尤拉拉距离世界遗产乌鲁鲁（艾尔斯岩）18公里（11英里），距卡塔丘塔（Olgas）55公里（34英里），位于北领地选举区Namatjira和联邦选举区Lingiari. 到20世纪70年代初期，由于受到乌鲁鲁基地（艾尔斯岩石）附近的汽车旅馆在内的非结构化和未受监控的旅游业所产生的压力，对乌鲁鲁和卡塔丘塔周围的环境造成了不利影响. 根据参议院特别委员会的建议，取消岩石基地附近所有的开发项目，并在乌鲁古卡塔州国家公园建造一个支持旅游业的新度假胜地，联邦政府于1973年同意将住宿设施迁往公园外部新的地点. 1976年，总督宣布了将距离乌鲁鲁约14公里（8.7英里）的新镇尤拉拉作为选址. 1978年北领地获得自治后，新市镇的发展成为北领地政府的主要优先事项. 1978年至1981年期间，该地基础设施（道路，供水等）通过政府的资本工程计划建成. 1980年，政府成立了尤拉拉发展有限公司以发展旅游住宿，员工住房和购物中心. 度假村的第一阶段建于1982年至1984年间，由尤拉拉开发有限公司为北部地区政府建造，耗资1. 3亿澳元. 度假村由Philip Cox＆Associates设计，并于1984年赢得澳大利亚皇家建筑师学会（Royal Australian Institute of Architects，RAIA）Sir Zelman Cowen奖. 当新设施于1984年底全面投入使用时，英联邦政府终止了靠近岩石区的旧汽车旅馆的所有租赁，该地区由国家公园管理局（现称为澳大利亚公园）修复. 大约在同一时间，国家公园更名为Uluṟu-KataTjuṯa，并将其所有权转让给当地土著居民，并将其租给澳大利亚公园99年.
该地区最初有三家竞争酒店，但是这影响了企业的生存能力，而企业（间接是政府）也遭受了巨大的经营损失. 从1990年到1992年，竞争状态下的酒店运营商被一家运营商取代，这家运营商是政府所有的Investnorth Management Pty Ltd. 1992年，政府通过公开招标，将度假村所属的尤拉拉开发公司的40%的股权出售给了一个风险投资财团. 在1997年，整个度假村再次以公开招标方式出售给General Property Trust，该公司指定了Voyages酒店及度假村集团作为运营商，除了邮局（澳大利亚邮政）和银行（澳新银行）之外，Voyages运营度假村的各个方面. 几乎所有的城镇居民都从Voyages租赁住房，但政府为其员工租了一些住房. 大多数居民都是度假村的工作人员或旅游经营者. 2011年，该度假村再次被出售给Indigenous Land Corporation，该公司在其子公司澳大利亚航程土著旅游局下经营度假村.
艾丽斯斯普林斯是距离此处最近的一个重要城镇，在其东北方向428公里（266英里）的地方，需开车5小时到达，与此相比，尤拉拉附近的Connellan机场使得人们可以在几个小时内从悉尼，墨尔本，艾丽斯斯普林斯或凯恩斯到达这里. 该度假村通过一条主要道路拉塞特高速公路到达，该高速公路连接周边道路和地标. 拉塞特高速公路目前正在该地区进行扩建，以提高旅游交通流量. 密封的拉塞特高速公路向东延伸至斯图尔特公路. 其他方向的道路并未得到很好的维护和使用. 大中央公路通往西澳大利亚西部及西南部，但通常只适用于高间隙四轮驱动车辆. 在卡塔丘塔西部行驶需要从土著土地理事会获得过境许可证.
尤拉拉屬熱帶沙漠氣候，平均氣溫高，夏季漫長，冬季短而涼，全年降雨少. 在某些冬天清晨偶爾可能會發生霜凍.
